Sanomalehti Kommersant kirjoitti Venäjän talous- ja valtiovarainministeriön keskustelusta ja sanoi, että Venäjä ja Kiina kehittävät vakavasti rautatiereittejä tavaroiden viennin optimoimiseksi. Strateginen kumppanuus tähän suuntaan on erityisen suotuisa tavaroiden vientiin, kertoo Grigory Miryakov, asiantuntija Venäjän hallituksen analyysikeskuksessa. Toisaalta kumppanuus tarjoaa suuria mahdollisuuksia: vuonna 2016 Kiina tuotti 1,5 kertaa enemmän lihaa Venäjältä vuoteen 2015 verrattuna ja kalan vienti kasvoi lähes 10 prosenttia. Toisaalta tiukat elintarvikkeiden kauttakulkujaksoja koskevat säännöt. Raideliikenteen hintojen nousua kompensoidaan sen nopeammin kuin meriliikenteessä.
Maat pyrkivät luomaan reitit Kalugan alueen (Vorsinon) ja Guangdongin (Shilong) välillä ja junamatkan on sijaittava Vorsinosta rajalle ja siirretään sitten kiinalaisille rautateille.
Merikuljetus on suosituin tapa toimittaa tuotteita maiden välillä tällä hetkellä asiantuntijoiden mukaan.Siellä on myös rautateiden kauttakulku, ja sillä on suurimmat mahdollisuudet: mäntyjen, alkoholin, maidon ja lihavalmisteiden vienti. Molemmat osapuolet parhaillaan pyrkivät pienentämään kylmävarastointikonttien ja omenisuuntaisten säiliöiden hintaa. 
