Ketjun asentaminen moottorisahan päälle, kuinka jännitystä ja jännitystä tarkkaillaan

Jos sinulla on moottorisaha kotona, sinun tulisi tietää, että siihen tarvitaan erityistä huolellisuutta. Ketjut on puhdistettava ja kiristettävä säännöllisesti, ilmansuodattimen, öljyntuotannon ja renkaiden puhdistamiseksi. Ja tietenkin sinun on pidettävä silmällä ketjun kireyttä, sillä huonolla jännityksellä on vaarana paitsi vahingoittaa sahaa, mutta myös terveyttäsi, jos ketju suurella nopeudella lentää.

Moottorisahojen ominaisuudet

Pääosa bensiinisahasta on moottori. Useimmissa nykyaikaisissa laitteissa moottori on yksisylinterinen. Ilmajäähdytys, kaksitahtinen mäntäjärjestelmä. Öljy tällaisissa moottoreissa lisätään suoraan bensiiniin ja kaikki johtuen siitä, että polttoaine pestään jatkuvasti kampikammiosta. Öljyn ja bensiinin välinen suhde vaihtelee välillä 1:20 - 1:50 moottorisahojen valmistajan mukaan.

Myös bensiinimoottoreiden ilmansuodatin on yhtä tärkeä. Hän tarvitsee säännöllinen puhdistus. Jos suodattimen sallitaan voimakkaasti saastuttaa, pöly putoaa suoraan mäntäjärjestelmään, mikä johtaa moottorin vikaantumiseen.

Jos suodatin on tukossa, saha menettää vauhdinsa ja moottori alkaa ylikuumentua, mikä voi johtaa männänrenkaiden polttamiseen.

Bensiinisahojen käynnistin on köysi, jossa kahva vetää moottoria. Kun vedät köyden, hampaat kiinni räikkä, vauhtipyörä alkaa rentoutua.

Monet valittavat, että kestää kauan aikaa vetää köysi käynnistämään moottorin. Se riippuu siitä, onko kaasutin asetettu oikein. Jos kaasutin antaa oikean öljy- ja bensiiniseoksen, ongelmia ei saisi syntyä.

Päämekanismi - rengas, jolla on sitkeä.

Ketju koostuu kolmesta hampaistyypistä: johtamisesta, leikkaamisesta ja liittämisestä. Ne on liitetty niiteillä. Leikkausharjat sijaitsevat kahdella sivulla: oikea ja vasen.

Ketjut on jaettu kahteen tyyppiin: korkean profiilin ja matalan profiilin. Ensimmäiseen tyyppiin on ketjutettu, joissa hampaat on järjestetty suurella kuilulla, toiselle - pienemmällä aukolla. Ketjut voivat myös vaihdella varren paksuuden ja linkin pituuden mukaan. Renkaisiin kiinnitetyt ketjupyörät, jotka lähettävät sen oikeaan suuntaan. Renkaan päällä on erityinen kouru, joka pitää linkit ja mahdollistaa ketjun pyörimisen. Renkaan edessä on ajettu takaratas. Renkaalla olevaa ketjua kutsutaan kuulokkeiksi, koska ne ovat moottorisahan irrotettavia osia.

Bensiinillä on automaattinen ketjunvoitelujärjestelmä. Rengas tuottaa öljyä, jonka sahajauhe imeytyy. Jos saha on joutokäynnillä, öljyn tarjonta pysähtyy.

Miksi ketjut lentävät, selvitä syyt

Jos mietit, miksi ketju sammuu moottorisahasi, mekanismiin liittyy joitain ongelmia. Siellä on kolme syytä Tämä ongelma: rengasvirhe, ketjun venytys ja heikosti kiinnitetty hammaspyörä. Tarkastellaan yksityiskohtaisesti kaikkia mahdollisia epäonnistumisen syitä.

Väyläongelmat

Kun renkailla on ongelmia lähes aina heikkous venyttää kovaa. Yleensä tämä ongelma ilmenee renkaan kiinnityspaikassa.

Tämä paikka sijaitsee uraan ulkolevyn välissä, joka sijaitsee ketjun kuulokkeen kotelossa ja moottorilohkossa olevan sisälevyn. Kotelo yhdessä renkaan kanssa kiinnitetään pultilla. Tätä laitetta kutsutaan "moottorisolaksi". Ohjauspyörästö ja renkaiden kiinnitys on suojattu erityisillä suojuksilla.

Jos kiinnityspultit löystyvät, rengas alkaa liikkua tai värähtää. Jos rengas on hyvä, ketjun jännitys on normaali. Venytyksen jälkeen hän kulkee vähintään viisi työpäivää ilman rintareittejä. Siksi rengaspultit on kiristettävä huolellisesti.

Jotta ymmärrettäisiin ketjun jännittäminen moottorisahalla, ensin tarvitset Etsi ja laske ketjun jarru. Jännitysruuvi sijaitsee renkaan vieressä, sitä käännettynä, kunnes ketju vetää renkaan päälle. Vedä ketju sitten myötäpäivään. Jos se ei liiku, se tulisi hieman löysätä kääntämällä kiristysruuvia vastakkaiseen suuntaan.

Ketju venytetty

Jos ketju sysää moottorisahalla, tämä osoittaa jonkin mekanismin toimintahäiriön, yksi vaihtoehto on käyttää ketjua itsessään.

Ajan myötä metallin muoto muuttuu ja ketju muuttuu 0,5-1 cm pitemmäksi. Ongelmana on poistaa tämä ongelma ostamalla uuden ketjun, mutta on olemassa tapa saada vanha takaisin toimintaan. Asiantuntijat sanovat, että se on hyvin vaikeaa ja lähes mahdotonta, mutta kerromme, miten se voidaan tehdä kotona.

Tätä varten tarvitsee:

• kytkimet;
• Neulaviilasarja;
• sähköhitsauskone (ei tarvita kaikissa tapauksissa);
• vasara;
• pihdit;
• pieni parta.

Tavallinen moottorisahaketju on tehty kiinteästä teräksestä, joten sitä on vaikea irrottaa. Irrota ketju niitin sisäpuolelle, joka toimii liitosmekanismina.

Aluksi ketju olisi kiinnitettävä varaan ja sen jälkeen vähitellen jauhaa ulos työntyvästä osasta. Sinun täytyy hiertää tiedosto tai tiedosto. Ei ole suositeltavaa käyttää hiomakoneita, sillä on olemassa vaara vahingoittaa linkkien sivuosia. Sen jälkeen, kun niitit leikattiin partaalla. Kohokuvioitua niittiä ei saa heittää pois. Et ehkä voi löytää korvausta.Bensiinisahojen valmistajat eivät tuota yksittäisiä osia ketjulle, koska he eivät oleta, että kuluttajat pystyvät itse korjaamaan ketjun. Uuden niittien tekeminen todennäköisesti epäonnistuu, joten vanhan on asennettava.

Ketjun lyhentämiseksi sinun täytyy jakaa se kahteen paikkaan. mutta muistaa, että ketjun sisäpuolella olevien ohjainten määrä ja niiden välinen etäisyys on yhdistettävä johtavalla ketjupyörällä.

Kun ketjut on irrotettu (ketjun venytyksen asteesta riippuen), ketjut voidaan liittää. Liitämme vanhoihin niiteihin ja puristamme ne tiukasti sivuilla.

Seuraavaksi tarvitsemme hitsauskoneen. Rivetin täytyy hitsata linkin sivulle. Tämän jälkeen hiomme pois ylijäämän, joka muodostui hitsauksen aikana. Ketjua voidaan pitää jälleen huollettavana.

Huonosti kiinteä eturattaja

Yksi mahdollisista sands-ketjuista laitteellasi - ongelma johtavan tähtimerkin kanssa. Useimmiten kaikki tapahtuu, koska tähti on löysä. Nyt kerromme, kuinka kiinnitä tähti oikein ja laita sitten ketju moottorisahan päälle.

Ensin sinun on poistettava moottorin suojakansi. Irrota sitten suojakannessa olevat kynttilät ja vedä ilmansuodatin ulos. Sitten sinun täytyy ruuvaa kynttilä erityisellä avaimella. Sen paikalle asetetaan erityinen tulppa, joka pitää männän tietyssä asennossa. Käytä erikoisnäppäintä (voit käyttää yleisnäppäintä hiomakoneeseen) pyörittämällä kytkinlevyä myötäpäivään, kunnes mäntä saavuttaa korkeimman asennon. Jos katsot kynttilän reikää, männän on pysyttävä alhaalla. Pysäyttimen roolissa voit käyttää paksua köyttä, on parempi taittaa se useita kertoja. Kiinnittymisen jälkeen voit puristaa ketjupyörää kääntämällä kytkinlevyä vastapäivään.

Kiinnittymisen jälkeen sinun on tehtävä kaikki päinvastaisessa järjestyksessä, eli kerää moottorisaha.Rengas on asetettu renkaaseen, sen on pudonnut ajopäällysteeseen, joka pitää sitä paikallaan. Rengas asennetaan erityisiin reikiin, jotka kiinnitetään ja kiinnitetään. Sitten suojaa.

Venytys: moottorisahan leikkauselementin asettaminen

Keskeyttämisen keskeiset syyt olemme purkaneet. Ketjun asentaminen moottorisahan edellä kuvatulla tavalla. Nyt sinun täytyy kiristää ketju oikein ja tarkistaa, ettei se ole liikaa.

Ketjun kireys

Voit kiristää ketjua kahdella tavalla: nopea ja etupuoli. On parasta venyttää etumatkan.

Jos suoritat etusuuntaisen venytyksen, sinun on ensin irrotettava renkaat, jotka pitävät renkaan ja nostavat sen reunan yli. Oikealla olevasta erikoispultista kannattaa kiristää ketju, jotta saadaan hyväksyttävä venytys ja nosta sitten rengas vielä suuremmalta ja kiristä se.

Jos käytät pikakiinnitysmenetelmää, sinun täytyy ensin nostaa peukaloruuvin kahva ja löysää se.Kiristä ketjun kiristysruuvi myötäpäivään, kunnes se pysähtyy. Kiristä sitten siipimutteria ja laske kahva.

Venytystarkastus

Ketjun kireyden tarkistamiseen on katkaistava jarrujärjestelmä. Pidä sitten käsin ketjua käsin rengas, jos se toimii sujuvasti eikä se itke, niin kaikki on kunnossa. Jos ketju menee hyvin tiukalle, se on löystynyt hieman, koska on olemassa vaara murtumisesta käytön aikana.

Käyttövinkkejä

Tietäen ketjun kiristämisestä moottorisahalla ei riitä. Sinun on huolehdittava huolellisesti sahasta, sen jälkeen pidentää käyttöiän paitsi ketjusta, myös koko mekanismista. Tässä on joitain käyttövihjeitä:

• Puhdista ilmansuodatin säännöllisesti ja voitele se öljyllä. Vaihda suodatin tarvittaessa uuteen.
• Ennen työn aloittamista tarkista aina, että kaikki mutterit ja pultit ovat tiukasti kiinni, jotta mekanismi ei pääse toimintahäiriöön.
• Voitele laakereita säännöllisesti, äläkä unohda kynttilöiden puhdistamista.
• Voitele hammaspyörä. Ja kun työskentelet moottorisahalla, älä unohda puhdistaa sitä.
• Voitele, terävöitä ja kiristä ketju aina ajoissa, joten renkailla ei ole ongelmia.

Jos käytät kaikkia edellä mainittuja vinkkejä, laite kestää paljon pidempään kuin takuuajan.